Les résidents rendus « fous » par des trucs de construction, des chaussettes dans un grille-pain tremblant

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Les habitants ont fui leurs maisons et mis leurs chaussettes dans un grille-pain pour l'empêcher de trembler sur le banc de la cuisine alors que la frustration grandit à propos des travaux de construction d'une importante modernisation de l'autoroute dans le nord de Sydney.

Richard Curtin et ses voisins de Bray Street à North Sydney se sont plaints de perturbations causées par des bruits de construction « horribles », des vibrations et des problèmes de stationnement depuis que les travaux de révision de l'autoroute Warringah ont commencé à quelques mètres de chez eux il y a plusieurs mois.

La maison de Basil Newnham est adossée à la Warringah Freeway. Il affirme que le bruit de la cisaille à béton qui fonctionne à environ 20 mètres de la chambre de ses enfants a atteint 80 décibels à l'intérieur de sa maison, construite dans les années 1800. Crédit : Brook Mitchell

« Ils commencent [les travaux en dehors des heures d'ouverture] jeudi soir et se poursuivent jusqu'au lundi matin. Un vendredi soir, j'ai réussi à dormir deux heures ; le samedi matin, j'ai fait mes bagages et je suis allé chez ma famille.

« Ce n'est que le début du projet ; il nous reste encore deux ans », a déclaré Curtin.

Leurs frustrations se retrouvent dans d'autres banlieues de la côte nord alors que le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud poursuit la modernisation de la route la plus fréquentée d'Australie entre North Sydney et Naremburn pour 1,1 milliard de dollars.

Transport for NSW affirme que les améliorations, qui devraient être achevées en 2026, sur un tronçon de quatre kilomètres de l'autoroute aideront à répondre à la demande future et à accueillir les tunnels du tunnel du port ouest.

Basil Newnham, dont la maison en grès vieille de près de 200 ans jouxte l'autoroute, a déclaré que les vibrations causées par les travaux routiers avaient poussé sa famille à fourrer des chaussettes entre les étagères en verre de leur réfrigérateur pour les empêcher de claquer, et à l'intérieur de leur grille-pain pour les empêcher de trembler. le banc de la cuisine pendant la nuit.

"Les vibrations font que les armoires de cuisine [d'un autre voisin] se détachent des murs", a déclaré Newnham.

Curtin a déclaré que les résidents avaient été exposés au « bruit des marteaux-piqueurs, des scies, des excavatrices, des bips des excavatrices en marche arrière, des cris constants, des radios bidirectionnelles, des lumières stroboscopiques orange ». Il a expliqué qu'un couple dans la rue est allé rester avec leur fille, ou sur leur bateau, lorsque des travaux de nuit étaient prévus.

« En tant que résidents, nous ne pensons pas que nous devrions faire autant d'efforts pour vivre dans notre propre maison. Nous ne sommes pas opposés aux travaux, nous sommes opposés à la manière dont ils se comportent », a déclaré Curtin.

Les travaux de modernisation de l'autoroute et du Western Harbour Tunnel ne seront achevés qu'en 2026. Crédit : Brook Mitchell

Francisca Silva a déclaré que sa famille s'était vu offrir des bons d'achat, des masques de sommeil et un hébergement alternatif ponctuel pour répit pour les travaux 24 heures sur 24 qui ont lieu jusqu'à 10 nuits par mois.

« Nous ne pouvons pas dormir, c'est impossible. Mon plus jeune [enfant] se réveille cinq fois par nuit. Je deviens fou. J'aime ma maison, j'aime ma rue mais je ne peux plus vivre ici.

La conseillère municipale de North Sydney, MaryAnn Beregi, a déclaré que les perturbations « massives » et la nature « incessante et continue » des travaux avaient nui à la santé mentale des résidents.

Certains résidents ont rencontré Transport for NSW le mois dernier pour exprimer leurs inquiétudes quant au fait que l'agence et les entrepreneurs en coentreprise du projet, CPB Contractors et Downer EDI Works, ne respectaient pas les conditions d'approbation relatives aux niveaux de bruit et à la surveillance, à la notification des travaux et au stationnement.

La maire de North Sydney, Zoe Baker, qui a assisté à la réunion, a écrit au ministre des Routes, John Graham, pour demander une réunion urgente pour discuter de l'impact de la construction le long du corridor.

"Tous les [résidents] ont décrit un bruit bien supérieur à celui autorisé par le permis d'aménagement et les impacts de ce bruit sur leur sommeil et leur confort", explique Baker dans la lettre.

Transport for NSW a déclaré qu'il n'avait pas violé ses conditions d'approbation pour le projet d'autoroute et a déclaré que l'agence et les entrepreneurs avaient mis en place des plans pour gérer le bruit et les vibrations de la construction.

Un porte-parole a déclaré que certains résidents de Bray Street avaient accepté des offres de vitrage sur les fenêtres et les portes, et que d'autres avaient accepté des masques audio pour dormir.